Bogusław Kowalski: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikicytatów, wolnej kolekcji cytatów
Usunięta treść Dodana treść
nowe
 
m formatowanie automatyczne
Linia 1: Linia 1:
[[Plik:Bogusław Kowalski.jpg|mały|<center>Bogusław Kowalski</center>]]
[[Plik:Bogusław Kowalski.jpg|mały|<center>Bogusław Kowalski</center>]]
'''[[w:Bogusław Kowalski|Bogusław Kowalski]]''' (ur. 1964) – polski polityk, historyk, dziennikarz, publicysta, poseł na Sejm V i VI kadencji, były wiceminister transportu, były przewodniczący Stronnictwa Narodowego i Ruchu Ludowo-Narodowego.
'''[[w:Bogusław Kowalski|Bogusław Kowalski]]''' (ur. 1964) – polski polityk, historyk, dziennikarz, publicysta, poseł na Sejm V i VI kadencji, były wiceminister transportu, były przewodniczący Stronnictwa Narodowego i Ruchu Ludowo-Narodowego.
* Najgorsza w tym wszystkim, co się stało, jest kwestia dotycząca wizerunku polskich kolei, które obywatelowi kojarzą się z polskim państwem, a więc również wizerunku polskiego państwa. Pogorszenie wizerunku polskich kolei odbywa się w sytuacji, kiedy rynek europejski jest otwarty i - o czym wszyscy wiemy - konkurencja w różnych obszarach, choćby w zakresie transportu towarowego i pasażerskiego, szykuje się do wejścia na rynek polski i tylko czeka na nasze błędy, na pańskie błędy, na błędy pańskich ludzi, żeby jeszcze bardziej kolej skompromitować, żeby jeszcze łatwiej ten rynek sobie podporządkować. Pogorszenie wizerunku stanowi największą stratę, dlatego że bardzo trudno będzie to odwrócić. Jeżeli podróżni i obywatele stracą zaufanie do przewoźnika, a w zasadzie do państwa, które nie potrafi sobie z powyższymi problemami poradzić, to takie straty będą nieodwracalne i trudne do nadrobienia.
* Najgorsza w tym wszystkim, co się stało, jest kwestia dotycząca wizerunku polskich kolei, które obywatelowi kojarzą się z polskim państwem, a więc również wizerunku polskiego państwa. Pogorszenie wizerunku polskich kolei odbywa się w sytuacji, kiedy rynek europejski jest otwarty i o czym wszyscy wiemy konkurencja w różnych obszarach, choćby w zakresie transportu towarowego i pasażerskiego, szykuje się do wejścia na rynek polski i tylko czeka na nasze błędy, na pańskie błędy, na błędy pańskich ludzi, żeby jeszcze bardziej kolej skompromitować, żeby jeszcze łatwiej ten rynek sobie podporządkować. Pogorszenie wizerunku stanowi największą stratę, dlatego że bardzo trudno będzie to odwrócić. Jeżeli podróżni i obywatele stracą zaufanie do przewoźnika, a w zasadzie do państwa, które nie potrafi sobie z powyższymi problemami poradzić, to takie straty będą nieodwracalne i trudne do nadrobienia.
** Źródło: [http://orka2.sejm.gov.pl/Debata6.nsf/cf6cd6bc70d259a4c125738c004d6617/465a33c3d7ed6ae4412577ff003a315d?OpenDocument sejm.gov.pl, ''Informacja ministra infrastruktury w sprawie sytuacji w PKP w związku z wprowadzaniem nowego rozkładu jazdy pociągów oraz warunkami podróżowania pasażerów.'' 17 grudnia 2010]
** Źródło: [http://orka2.sejm.gov.pl/Debata6.nsf/cf6cd6bc70d259a4c125738c004d6617/465a33c3d7ed6ae4412577ff003a315d?OpenDocument sejm.gov.pl, ''Informacja ministra infrastruktury w sprawie sytuacji w PKP w związku z wprowadzaniem nowego rozkładu jazdy pociągów oraz warunkami podróżowania pasażerów.'' 17 grudnia 2010]
** Zobacz też: [[Polskie Koleje Państwowe]], [[Cezary Grabarczyk]]
** Zobacz też: [[Polskie Koleje Państwowe]], [[Cezary Grabarczyk]]

Wersja z 16:05, 19 mar 2011

Plik:Bogusław Kowalski.jpg
Bogusław Kowalski

Bogusław Kowalski (ur. 1964) – polski polityk, historyk, dziennikarz, publicysta, poseł na Sejm V i VI kadencji, były wiceminister transportu, były przewodniczący Stronnictwa Narodowego i Ruchu Ludowo-Narodowego.

  • Najgorsza w tym wszystkim, co się stało, jest kwestia dotycząca wizerunku polskich kolei, które obywatelowi kojarzą się z polskim państwem, a więc również wizerunku polskiego państwa. Pogorszenie wizerunku polskich kolei odbywa się w sytuacji, kiedy rynek europejski jest otwarty i – o czym wszyscy wiemy – konkurencja w różnych obszarach, choćby w zakresie transportu towarowego i pasażerskiego, szykuje się do wejścia na rynek polski i tylko czeka na nasze błędy, na pańskie błędy, na błędy pańskich ludzi, żeby jeszcze bardziej kolej skompromitować, żeby jeszcze łatwiej ten rynek sobie podporządkować. Pogorszenie wizerunku stanowi największą stratę, dlatego że bardzo trudno będzie to odwrócić. Jeżeli podróżni i obywatele stracą zaufanie do przewoźnika, a w zasadzie do państwa, które nie potrafi sobie z powyższymi problemami poradzić, to takie straty będą nieodwracalne i trudne do nadrobienia.